Komunikācijas: Izraēla ir savienota ar valsts galvenajiem komerciālo, finansiālo un akadēmisko datu tīkliem un ir pilnībā integrēta starptautiskajās komunikācijas sistēmās caur zemūdens optisko šķiedru kabeļu līnijām un satelītiem. Izraēla ir starp tām valstīm, kurās ir lielākais skaits tālruņu līniju, datoru un interneta lietotāju uz vienu cilvēku.
Izraēla ir viena no pirmajām valstīm pasaulē, kura ir pilnībā digitalizējusi tālruņa tīklu, kas ļauj sniegt visattīstītākos pakalpojumus tālruņa lietotājiem. Turklāt Izraēla ir viena no valstīm, kurā ir visaugstākie mobilo tālruņu lietotāju rādītāji.
Pasta pakalpojumi darbojas visā Izraēlā, savienojot to ar vairumu citu valstu. Pastmarku serviss ir izdevis vairāk nekā 1500 markas. Kolekcionāri dedzīgi cenšas iegūt savā īpašumā populāru Izraēlas mākslinieku ilustrētās pastmarkas, kas jau ieguvušas klasikas statusu.
Ceļi: valstī, kur attālumi no viena punkta līdz otram nav lieli, galvenie transportlīdzekļi ir automasīnas, autobusi un kravas mašīnas. Pēdējo gadu laikā ceļu tīkls ir ievērojami paplašināts un uzlabots, pielāgojot to automašīnu pieaugošajam skaitam, kā arī, lai padarītu pieejamus pat visattālākos punktus. Lielceļš Nr. 6, kas iet cauri visai Izraēlai, 300 km garumā, ir pirmais maksas lielceļš un tas ved no Beerševas valsts dienvidos uz Nahariju ziemeļos. Šis ceļš ļauj apbraukt blīvi apdzīvotās vietas, atvieglojot sastrēgumus un ļaujot āri nonākt gandrīz ikvienā valsts punktā.
- Platjoslu politika un attīstība Izraēlā (Komunikāciju ministrija)
Dzelzceļš:Izraēlas dzelzceļš nodrošina savienojumu starp Telavivu, Jeruzalemi, haifu, Nahariju, Beerševu un Dimonu. Kravu pārvadājumi dodas arī tālāk uz dienvidiem, apkalpojot Ašdodas ostu, Aškelonu un minerālu atradnes Dimonas dienvidos. Pēdējos gados gan kravu pārvadājumu, gan pasažieru pārvadājumu skaits ir pieaudzis. Lai atvieglotu problēmas, kas radušās ar pastiprinātu ceļa noslogotību, Telavivas un Haifas apkaimē ir autobusu līnijām. Daudzus vecmodīgus autobusus tagad nomaina modernas, ar gaisa kondicionieriem aprīkotas pasažieru automašīnas un tiek izmantotas mūsdienīgas ceļu uzturēšanas iekārtas. Jeruzalemē vieglā sliežu transprotsistēma tiek rekonstruēta.
Ostas:senās Džafas, Cēzarejas un Ako ostas tagad aizstāj mūsdienīgas dziļūdens ostas Haifā, Ašdodā un Eilatā un apkalpo starptautisko kravu pārvadājumus. Haifas osta ir viena no lielākajām preču ostām Vidusjūrā, kā arī ļoti noslogots pasažieru terminālis. Ašdodas ostu lielākoties izmanto preču pārvadāšanai, bet Eilata Sarkanajā jūrā savieno Izraēlu ar dienvidu puslodi un Tālajiem Austrumiem. Turklā cisternu ostā Aškelonā uzņem degvielas kravas, bet Haderā darbojas tiešā izkraušanas sistēma kravas transportā, kas nogādā ogles uz netālu esošo spēkstaciju.
Ostu un Dzelzceļu Pārvalde, ņemot vērā Izraēlas ģeogrāfisko stāvokli un potenciālu kļūt par tranzītvalsti gan pasažieriem, gan precēm, ir izveidojusi ilgtermiņa vispārējo plānu nākotnes transporta pakalpojumu vajadzību apmierināšanai. Vēl bez citām prioritātēm tā atbalsta mūsdienīga dzelzceļa sistēmas izbūvi, vadoties pēc jaunākajām tehnoloģiju iespējām gan sauszemē, gan uz ūdens, kā arī izveidojot datorsistēmu tīklu, caur ko kontrolēt un uzraudzīt visus pakalpojumus.
Lidostas: Ben-Gurion Starptautiskā lidosta (25 minūšu brauciena attālumā no Telavivas, 50 minūtes no Jeruzalemes) ir Izraēlas galvenais un lielākais lidostas terminālis. Prognozējot ienākošo un izejošo reisu skaita pieaugumu, lidosta jau ir tikusi ievērojami paplašināta, iekārtojot tajā vismodernākos termināļus. Čarterreisus, kas ierodas galvenokārt no Eiropas, kā arī vietējo gaisa satiksmi apkalpo Eilatas lidosta valsts dienvidos, kā arī mazās lidostas Telavivas tuvumā, centrālajā daļā un Rošpinā, valsts ziemeļos