Movimiento de mercancías:
• Israel permitió la entrada de 60 camiones y autobuses en la Franja de Gaza en diciembre de 2012, y la entrada de 20 camiones diarios de material de construcción, para el sector privado dedicado a la construcción. Esto se hizo en el contexto de la calma que existe en la Franja de Gaza y el diálogo en curso con Egipto desde finales de la Operación Pilar de Defensa. Mientras la calma, el diálogo continúe, los intereses israelíes y la seguridad en primer lugar imperen, Israel continuará considerando medidas adicionales.
• En enero de 2013, 4.991 camiones que transportaban 143.277 toneladas de mercancías fueron importados a Gaza a través del cruce de Kerem Shalom.
Movimiento de Personas:
• Los negociantes siguen saliendo de la Franja de Gaza (120 permisos se dan a diario, pero no todos se utilizan)
• Los pacientes y sus acompañantes continúan saliendo de Gaza para recibir tratamiento médico en Israel y en otros lugares.
• En enero de 2013 un total de 5.219 palestinos cruzaron a Israel a través de la Terminal de Erez.
Exportaciones:
• Los productos agrícolas siguen siendo exportados desde la Franja de Gaza a través de la terminal de Kerem Shalom. Estos productos incluyen fresas, flores, pimientos, tomates, tomates cherry y hierbas.
• Grandes cajas de plástico siguen siendo enviadas a través de Kerem Shalom. Las cajas se utilizan para el envasado a granel de frutas y verduras, lo que reduce significativamente los costos para los comerciantes en ambos extremos (el precio de cada cajón de aproximadamente $ 268)
• En 2012, las compañías exportadoras de Gaza trasladaron varios muebles a compradores en Jordania y Egipto, y una vez a Judea y Samaria (Cisjordania) con muebles para escuelas de la Autoridad Palestina. También hubo envíos de aperitivos de la Franja de Gaza a Judea y Samaria, como parte del Programa Mundial de Alimentos (PMA).
Importaciones:
• Kerem Shalom es el único cruce utilizado para el traslado de mercancías desde Israel a la Franja de Gaza. Tiene una capacidad de 450 camiones al día, aunque sólo 250 a 320 camiones en realidad pasan a través del mismo todos los días. Cuenta con la infraestructura necesaria para la transferencia de bienes, agregados y otros materiales de construcción, cocina de gas, y un oleoducto para el traslado de combustible.
• El diesel donado por Qatar para la central eléctrica de Gaza se transporta en convoyes por tierra a través de Egipto para Nitzana, donde se transfiere continuamente para envases de Israel, y desde allí a través del cruce Kerem Shalom a la Franja de Gaza. El movimiento de los convoyes se inició en junio de 2012 y continuó sin parar hasta el ataque de agosto en la frontera del Sinaí, cuando el envío fue suspendido temporalmente por los egipcios. Los convoyes se reanudaron el 23 de octubre de 2012 y continuan de manera intermitente. Desde Qatar se reanudó el envío y hasta al 23 de enero de 2013, 331 buques tanque que transporten israelíes 10.900.000 de litros de combustible han sido transferidos a Gaza.
Electricidad:
• En enero de 2013, se ha finalizado la renovación y modernización de la línea eléctrica Grizim. Israel suministra la mayor parte de la electricidad utilizada por los residentes de la Franja de Gaza. La línea Grizim suministra 12,5 MW de energía eléctrica, el diez por ciento de la cantidad total de electricidad suministrada por Israel a Gaza todos los días.
Proyectos internacionales:
• Los materiales de construcción destinados a diversos proyectos de infraestructura patrocinados por la comunidad internacional siguen entrando en la Franja de Gaza.
• Desde el 2010, 235 proyectos patrocinados a nivel internacional se han aprobado para el beneficio de la población civil en Gaza. De ellos, 88 proyectos han finalizado y 83 están actualmente en ejecución.